飛機(jī)翻譯公司
時(shí)間:2012-07-11 15:32來(lái)源:trans.org.cn 作者:世博翻譯公司 點(diǎn)擊:
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飛機(jī)翻譯-飛機(jī)翻譯公司 有動(dòng)力裝置和固定機(jī)翼的重于空氣的航空器。動(dòng)力裝置用于產(chǎn)生推（拉）力或動(dòng)力升力，機(jī)翼用于在大氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生升力。也有人把氣球、飛艇以外的航空器泛稱為飛
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飛機(jī)翻譯-飛機(jī)翻譯公司
有動(dòng)力裝置和固定機(jī)翼的重于空氣的航空器。動(dòng)力裝置用于產(chǎn)生推（拉）力或動(dòng)力升力，機(jī)翼用于在大氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生升力。也有人把氣球、飛艇以外的航空器泛稱為飛機(jī)。
飛機(jī)的主要組成部分有機(jī)體、起落裝置、動(dòng)力裝置、飛行控制系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備，以及其它系統(tǒng)。作戰(zhàn)飛機(jī)還有機(jī)載武器系統(tǒng)。
機(jī)體包括機(jī)翼、機(jī)身和尾翼
起落裝置
用于保障飛機(jī)起飛、著陸、在地面（水面）上停放和滑行中支持飛機(jī)。它包括起落架、機(jī)翼增升裝置、起飛加速裝置和著陸減速裝置，有的飛機(jī)還有攔阻鉤等。
動(dòng)力裝置
航空發(fā)動(dòng)機(jī)及保障發(fā)動(dòng)機(jī)工作的各種裝置和系統(tǒng)的總稱。包括推進(jìn)系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)固定裝置、推力方向控制系統(tǒng)和滅火設(shè)備等。
現(xiàn)代飛機(jī)最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)只用于輕型飛機(jī)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于試驗(yàn)飛機(jī)和加速裝置上。
飛行控制系統(tǒng)
用以傳遞操縱指令、驅(qū)動(dòng)舵面和其他機(jī)構(gòu)以控制飛行姿態(tài)，有主操縱系統(tǒng)和輔助操縱系統(tǒng)之分。前者用于操縱飛行軌跡，包括駕駛桿（盤）、腳蹬、方向舵、連接升降舵（或全動(dòng)平尾）和副翼的傳動(dòng)裝置以及其它專門裝置。
后者包括調(diào)整片、襟翼、減速板、可調(diào)安定面和機(jī)翼變后掠角的操縱機(jī)構(gòu)。按控制指令的來(lái)源不同，飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)又可分為飛機(jī)人工飛行操縱系統(tǒng)和飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。
簡(jiǎn)史
1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行，這是世界上首次實(shí)現(xiàn)重于空氣航空器的有動(dòng)力、可操縱飛行。
第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)已用于作戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度已達(dá)180～220千米/時(shí)，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機(jī)載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)的速度達(dá)到750千米/時(shí)，轟炸機(jī)載彈量可達(dá)10噸左右。
20世紀(jì)40年代中期以后，發(fā)動(dòng)機(jī)由活塞式發(fā)展到噴氣式，飛機(jī)的飛行性能顯著提高。80年代飛機(jī)的升限已超過(guò)30000米，最大速度超過(guò)3倍音速，航程超過(guò)20000千米，最大載重量超過(guò)100噸。
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